Благодаря инновационным технологиям и высокоточному оборудованию была разработана новая конструкция внутренней уплотняющей кромки сальника без применения пружины. Удельное давление на вал снизилось, за счет этого снизился износ вала, снизилась температура в зоне контакта с валом, как следствие не происходит теплового старения резинового элемента и потери насосного эффекта в процессе эксплуатации. Спиралевидная масловозвращающая канавка снижает величину контактного усилия, снижаются потери на трение и износ. Сальник отлично отслеживает вал при вращении.
Особо необходимо остановиться на основном материале, обеспечивающем работоспособность сальников при высоких температурах характерных для автомобильных двигателей. Традиционно до конца прошлого столетия в производстве резин сальников использовались фторкаучуки модификаций 26 и 32, которые обеспечивали ресурс эксплуатации сальников при температурах до 200°C это в 1,5-2 раза превышает гарантии автозаводов. Однако, конкурентные битвы принудили мировых автопроизво
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
ТД Прогресс-АвтоНижний Новгород, Улица Юлиуса Фучика дом 100с1
Газелист52Нижний Новгород, ул. Юлиуса Фучика, 100\2
